山地车变速器调整前后怎么搭配
山地车前后齿轮搭配骑行最轻松？
山地车前后齿轮搭配骑行最轻松？
山地车如果前后档配合得当，骑起来是非常轻松的。以山地车的双齿板为日历。山地车的小齿板节能骑行，后飞轮的中挡是最理想的挡位。
如果山地车的后飞轮是十挡，那么5挡到7挡是最好的。用后飞轮5至7档的小齿板是山地车常用的骑行，因为这种骑行也是最简单省力的。
山地车变速器怎么调？
1.先观察刚装变速器和大齿盘的距离时，新的前表盘上有一个贴纸标明距离，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴纸，可以用手或者尺子测量，保持1到2mm的距离就可以了。
2.大齿盘和前换档链板将保持平行。
3.当前进档的换档杆换到1时，微调螺栓归零。有两个步骤来调整前进档。一个是调整内极限(驱动范围的内死点)和外极限(驱动范围的外死点)，一个是调整换挡时的定位。
这两个是限位螺钉，前面的表盘会标有H和L来区分内外限位螺钉，一个调节内限位，一个调节外限位。
h螺丝-当链条是最大的圆盘时，用来调整链条的位置。
逆时针(转出):前拨臂远离座管；
顺时针(进动):前换档臂靠近座管。
l螺钉-用于调整链条在最小圆盘处的位置。
逆时针(外翻):前拨臂靠近座管；
顺时针(进动):前换档臂远离座管。
注意:应该逆时针(向外翻)掌握音阶。太多了，会导致链条掉盘，卡在五通和小盘之间，非常危险。
4.内限位的调整:首先将齿板换成最小的齿片，飞轮换成最大的齿片，检查内链导板是否与链条发生摩擦，或者内链导板与链条之间的间隙是否较大。此时，有必要调整其前面标有L的螺钉，使其与链条保持1至1.5毫米的距离。链条接触到领先的链板，可以调整到所需的距离。
可以先松开前换档线，按照内限位调整方法调整前换档与内限位之间的距离，然后再拧紧前换档线。
5.外限位调整:将前拨盘换成最大的齿盘，飞轮换成最小的片，然后检查外链导板是否接触链条或间距过大。调整标有H的螺丝，保持1到1.5 mm的距离，如果间距太大，调整H螺丝即可。
6.如果外链导板太向外，链条会向外脱落，甚至卡在链条和曲柄之间。所以需要注意的是，如果通过调整H螺钉，外链导板仍然碰到链条，说明变速器线路松动，需要调整变速器上的微调螺栓。
扩展数据:
山地车前变速器的基本用法:
1.为了加速，从较低的齿盘(后面较大的齿盘)开始，随着速度的增加换到较高的档位(后面较小的齿盘)。
2.上坡时会降低速度，降低传动比，保持一定的踩踏力度。
3.顺风时会加快速度，提高传动比，以保持一定的踩踏力度。
变化体验速度的技巧:
山路有上下坡，后齿盘可以 t应付路段的变化，所以需要更换前齿盘。只改变前齿盘的档位时，飞轮和齿盘的传动比相差太大，所以后齿盘也一起改变，以减小间隙(踩踏力度)。
1.降下前齿轮时，升起后齿轮。
2.提升前齿轮时，降低后齿轮。
左右变速杆要同时启动，练习后容易操作，前后、前后结合。
3.前面是外侧(大齿盘)，后面是内侧(小飞轮盘)
4.前面是内侧(小齿盘片)，后面是外侧((小飞轮片))