烟囱吸力太大怎么解决
柴火气化炉为什么特别费柴？
柴火气化炉为什么特别费柴？
一是因为柴火气化炉的里面空间太大了，所以特别费柴。
二是因为柴火气化炉那里里面的通气烟囱。吸力太大了，所以也特别费柴。
类似烟囱的建筑越高吸力越强吗？
是的。
因为烟囱的吸力产生，是燃料通过助燃剂冷空气在助燃过程中，变成热空气，热空气质量轻，沿烟囱向上攀升产升的，烟囱越高，温差越大，热空气的攀升速度也越快，烟囱的吸力就越大，炉子就越旺，只要炉子正常燃烧，冷空气从炉底进炉室助燃燃煤产生热空气上升高不停循环。
烟筒越长是不是吸力越大？
烟筒越高吸力越大是正确的。
因为烟囱的吸力产生，是燃料通过助燃剂冷空气在助燃过程中，变成热空气，热空气质量轻，沿烟囱向上攀升产升的，烟囱越高，温差越大，热空气的攀升速度也越快，烟囱的吸力就越大，炉子就越旺，只要炉子正常燃烧，冷空气从炉底进炉室助燃燃煤产生热空气上升高不停循环。
烟筒越高是不是抽力越大？
是的，烟筒越高温差越大，抽力就越大。
因为我们使用的炉子，有炉子本体和烟筒组成，炉子燃烧可燃物，需要冷空气助燃，在这个过程中，冷空气被加热为热空气，热空气质量比较轻，就会沿烟筒上升，使炉子产生吸引力，冷空气从炉底不停补充助燃，热空气不停上升，如果火烟筒高，温差就大，烟气在烟筒内流速加快，炉子会更旺。
机器排气管喷火什么情况？
原因如下：
1、空气滤清器工作不良
当维护空气滤清器时，如果给油浴式空气滤清器加入过多的机油，必会导致发动机在工作过程中机
油在强烈的吸力作用下，由空气滤清器、进气管而进入汽缸，造成燃油过浓的感觉。由于机油黏度较大，部分黏附在进气管壁上，而进入汽缸的机油也不能完全燃烧。在排气过程中，机油被排出并部分黏附在排气管壁上。在废气的高温作用下继续燃烧，使温度逐渐升高把排气管烧红，并发出爆燃声。经过拆卸进、排气管，刮去附油和积炭，故障即可被排除。
2、配气相位有误，或零件配合间隙不当
当发动机的配气相位有问题时，排气管喷火的症状是冒火的火势急大，但不带烟。其原因往往在于凸轮轴上的键槽可能有偏差，凸轮轴夹角有偏差，或是齿轮记号错乱等。配气相位不对，是指进、排气门早开退闭反应在活塞到上止点时，曲轴转过的转角不符合规定值。这时汽缸中可燃混合气因排气门早开，燃烧进行到排气门内外，引起发动机排气管窜火。同时因燃烧热散不出去，造成排气温度较高。
3、供油时间过晚
此时，会导致燃油在汽缸内不能完全燃烧，而进入排气管后又遇到过热的空气，导致排气管冒红火。此火的特点是火势适中。
4、调速器工作不良
当发动机调速器的调速杠杆与调速滑盘配合运动中的滑盘锥面角度不适当，即会造成喷油泵供油忽大忽小，致使排气管喷火。此时，故障的特征是火势大，且忽闪忽闪。