空调长时间不用打开没反应
电池是否需要拿出呢?空调遥控器长时间不使用？
电池是否需要拿出呢?空调遥控器长时间不使用？
说明书上肯定会写明在长期不适用空调遥控器的时候应该将电池拆下，这样做的目的很简单，其实就是为了防止电池长时间存放发生漏液。 尤其是锌锰电池，就是那种比较廉价的电池，放电过程中电池的外壳（锌）会被逐渐消耗，越来越薄，时间一长外壳破裂，里面的氯化铵、氯化锌、淀粉等物质的混合物就会泄露，这就是平时所说的电池漏夜。氯化铵、氯化锌的溶液有腐蚀性，会损坏遥控器电池仓的极片，还有可能损坏内部电路板。碱性电池漏液的可能性较小，但也存在漏液的可能，因此也不建议长时间存放。
空调制热功能很长时间不用，对空调有影响吗？
空调制热功能很长时间不用对空调影响很小。 无论是制冷还是制热，随着使用时间的增加，空调都会造成零部件的损耗。有些部件在达到一定时间后需要更换。如果长时间使用空调，会发生氟利昂泄漏，取暖效果变差。你可以选择加氟，空调就会回到最佳的加热状态。
空调没有遥控器怎么关？
1.
首先将空调外壳掀开并将支架支开,然后可以看到空调的边上有一个小孔,然后找一个粗细小于空调手动开关孔大小的工具插入开关孔并按下开关,听到“滴”声响后就可以启动了,这种手动启动空调一般会自动打开到25度。
2.
我们可以借助带有红外功能的手机,在手机上下载一个空调遥控器的软件,然后通过软件打开空调即可,不需要遥控器又能够简单快捷方便实用。
3.
只要品牌一样不管什么型号什么类型的空调都可以用同一个遥控器。 如果附近有相同牌子的空调可以去借遥控器。 有的时候不是一个牌子的空调遥控器也能使用,实在不行的时候不妨试试。
汽车长期不开真的伤车吗？
一位从业20年的汽修师傅说：汽车长期停放确实会缩短“寿命”，但没有那么夸张。进口车在海洋上飘1-2个月运到天津港，还不是正常售卖，超6个月才算库存车，说明什么？
说明汽车没有那么娇贵，停几个月是可以的，但是停几年，后果就严重了，有可能提前报废。
汽车长期停放，到底伤在哪里？怎么预防和解决？
第1个，刹车盘！停7天，挂D挡车走不动，非要轰一脚油门，伴随“撕裂声”。出差一个星期很常见，也是最高发的停车场景，不管是新车还是旧车停7天，对车没有太大的影响，但是刹车盘会有“撕裂”的问题。
驻车的时候，基本都会拉手刹，这时刹车片和刹车盘紧密结合在一起，一个星期不开，挂D挡车不动（平时挂D挡车就会前进），原因是刹车片、刹车盘上生锈了，这时候必须轰一脚油门才行，会听到清脆的“撕裂”声音，这就是刹车片跟刹车盘强制“分离”的声音。
解决办法：出差一个星期，最好把车停在平顺的位置，如果怕刹车系统生锈黏住，手刹可以不要拉倒极限值，一半即可，下车后给轮胎下面垫几块砖，另外罩一个车衣，这样能最大化保护刹车系统。
第2个，电瓶！停10~90天，亏电打不着算清的，严重时电瓶可能会报废。很多司机转动车钥匙，总感觉汽车像差一口气一样，就是打不着火，第一次遇到都会陷入莫名的恐慌，这就是电瓶亏电。
汽车熄火不代表车身用电系统也停了，比如车身防盗系统、车身控制模块、发动机控制模块、行车电脑的参数存储等，这些哪怕熄火也会耗电，家用车的车载电池容量在45Ah左右，根据新车旧车的区别，电池也会有劳损，因此亏电时间有长有短，一般连续停放10天就要注意了。
长时间停放，电瓶表面还会产生硫化物，堆积多了会影响下次充电的效率，而且频繁在亏电状态下充电，对电池的损伤也比较大，严重时会让电池提前报废。
解决办法：如果停车1~2个月，要么把车钥匙给家人，保证一周打一次火，行驶不少于半个小时；要么提前拔掉电瓶的正负极，避免电瓶的电长时间只出不进。
第3个，空调系统！停30~90天，如果再开空调一定要打开车窗，否则你吸的都是“小生命”。生活在南方城市，特别是梅雨季节，空气中的湿度很大，那时候天气又有点闷，很多人上车就关窗吹空调，这时候的空调系统是“有毒”的。
因为空调滤网在潮湿环境下会产生细菌，随着出风口吹出来，肉眼可能看不见，但鼻子会感觉不舒服，一阵阵霉味，有鼻炎的人就会中招。
解决办法：不管车停多久，上车不要第一时间开空调，哪怕是寒冬酷暑，待水温上来后，打开空调制热，并通风行驶3~5分钟，然后再关闭车窗，平时还要定期更换空调滤芯。
第4个，电子元件！停60~180天，电子元件最大的天敌就是水。汽车的发展，越来越科技化、智能化，燃油车的电子系统越来越丰富，更不用说新能源汽车，但是电子系统最大的天敌是“水”。
有些人在地下车库长期停放，这样可以避免太阳的暴晒、鸟屎的侵袭，但也会有新烦恼，就是潮湿的环境，相对于暴晒，汽车更怕潮湿。大家可以回想下家里的电视机，自从有了智能手机，电视是不是很少看，好不容易来客人，结果电视机花屏，放一段时间就清晰了，实际上电子产品都怕潮气，越用越有，越放越坏，汽车的电子元件也是如此。
解决办法：如果要长期停车，最好把车停在地上空旷的位置，这样确保阳光能够晒到汽车，避免车内潮气太重；如果每天都要用车，那首选还是车库。
第5个，机油！停180~360天，机油粘稠度反而下降，加大发动机的磨损度。关于机油的保养公里数，矿物质油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里，只要车辆正常行驶，一般多跑20~30也是没有问题的。可长期停放不开，机油的使用公里数反而会下降。
机油是为了增加机械的润滑效果，本身是粘稠状的，只要汽车运转，机油就处于良性状态，可一旦汽车长时间停止不动，机油就沉淀在发动机各个部件，时间一久反而会固化变质，粘稠度会下降，等到再次发动，机油不能最有效的润滑到各个部件，这样就会增加发动机的内部损耗。
解决办法：要么每周发动起一次汽车，时间不少于半个小时，如果长时间停靠，超过半年以上的，最好直接换新机油，尽管费机油钱，但可以最大化保护发动机。
第6个，轮胎！停1年以上，轮胎不破算我输。一辆汽车自重一般1.5吨左右，相当于15个200斤的胖子，大家平时应该见过，一个200多斤的人坐上车，车身整体下沉几厘米，而这些力都要轮胎来承受。
轮胎属于橡胶制品，长时间一个部位受力，就会导致弹性无法恢复，久而久之会漏气，一旦气压过低，胎壁承受的压力越来越大，轮胎就会破损，因为胎壁是轮胎最脆弱的位置。就算轮胎质量好，由于长时间变形，轮胎就会不规则，假如停在倾斜的位置，四个轮胎就不在一个水平线上，从而增加轮胎磨损、爆胎的风险。
解决办法：长期停车，可以将砖块垫在汽车钢架下，从而分担轮胎的压力，这是一个笨办法，也需要时间，最好还是定期开动下汽车，让轮胎均匀受力。
关于汽车长期停放，有哪些认知误区：误区1、长期停放会氧化汽车油漆，是真的吗？
真的！可汽车天天在外面跑，也会风吹日晒被氧化，所以不管开车还是长时间停车都会对车漆有影响，但没有那么夸张，原厂漆的质量还是经得起考验的，在汽车报废前，最多就是有色差。
误区2、长期停放的车，4S店让你换润滑油、刹车油、冷却液，不然伤车，是真的吗？
假的！长期停放最多就换机油，其它的润滑油、刹车油都不用换，至于冷却液如果少了可以增补一些，不要瞎花冤枉钱。
误区3、长期停放的车，油耗增加，是真的吗？
假的！长时间不开车，突然开车的那段时间，油耗肯定会上升，这也是正常现象，因为机油没有达到最佳润滑效果，而且还要额外给电瓶充电，加上胎压降低等，这些因素都会在短期内增加油耗，但不用过于担心，只要汽车不是大量积碳，一般开几天就恢复到正常油耗。
写到最后！汽车没有那么娇贵，停十天半个月没有大问题，但是停一年半载，很多隐性的问题当时不会暴露出来，一旦集中爆发，汽车离报废不远。
只有放废的车，没有开废的车，60万公里，除了出租车，谁开得到这个数呢？