蒸汽冷凝换热系数是固定值吗
冷凝传热系数是不是对流传热系数？
冷凝传热系数是不是对流传热系数？
对流传热系数只是冷凝传热系数所包含的一部分，冷凝传热系数还要包括壁上的换热系数。
当壁面温度与空气温度相同时对流换热系数是多少？
选B 冷流体 饱和蒸汽加热冷流体是冷凝换热，冷凝换热的对流换热系数要远大于空气冲刷列管的对流换热系数，因此“传热管的壁面接近蒸汽的温度”，即空气侧的热阻为主要热阻，总传热系数更接近空气侧的对流换热系数。
过热蒸汽能不能产生冷凝水？
饱和蒸汽通过长距离为什么会产生冷凝水
在蒸发工艺中需要将过热的生蒸汽转化成饱和蒸汽，饱和蒸汽在输送过程中由于散热，变成凝结水＋蒸汽，气液两相易引起管道振动。另外工艺上要求需过热蒸汽。
蒸发工艺中，将过热蒸汽通过减温器变成饱和蒸汽使用，好处有:
1、饱和蒸汽传热系数高，饱和蒸汽直接冷凝过程中，传热系数比过热蒸汽通过“过热—传热—降温—饱和—冷凝”的传热系数高出很多，
2、饱和蒸汽由于温度低，对设备的运转也有很多好处。饱和蒸汽传热系数高，节约蒸汽，对于降低蒸汽消耗很有利，一般化工生产用换热蒸汽都使用饱和蒸汽。
过热蒸汽有其本身的应用领域，如用在发电机组的透平，通过喷嘴至电机，推动电机转动。但是过热蒸汽很少用于工业制程的热量传递过程，这是因为过热蒸汽在冷凝释放蒸发焓之前必须先冷却到饱和温度，很显然，与饱和蒸汽的蒸发焓相比，过热蒸汽冷却到饱和温度释放的热量是很小的，从而会降低工艺制程设备的性能。
翅片式换热器换热系数一般是多少？
首先需要明确的是内翅片跟外翅片的强化传热机理是一致的，就是将相对弱给热系数的介质（比如相对常规液体，常规气体就是弱给热系数）走翅片侧，[b]所以大多数的气体与液体热交换的工况，都是适合内翅片的，[/b]不过个别介质也有特例，比如常规采用饱和水蒸汽去加热水过程，比如采用气体物料冷凝的热量去加热导热油的过程，这虽然都是气-液热交换工况，但是气体侧冷凝的给热系数要大于液体侧，此时气体走翅片侧进行强化传热已经没有多大意义了。
至于提及的流速和压力方面，一般气体流速较高决定了必须在足够大的横截面积以及沿程流道内，降压将控制在合理范围，在这一点上，与常规光管的管壳式换热器设计理念一致。所以流速不存在作为内翅片使用的限制条件。至于压力嘛，与外翅片一样也受到承压能力的限制，不过范围要广泛得多，内展翅片换热管的承压能力范围在真空~40BAR。
对于气-气换热，若是两侧都是弱给热系数，一般强化一侧，即采用管内或是管外一侧翅片，此时不如采用两侧进行强化，即管内外双翅片管；这个方面本人曾做过实例项目工程，运行效果还是非理想的，两侧气体物料热能利用率非常理想。
另外附属一句，那就是一个很实际的问题，设备投资与回报的问题。以常规光管的管壳式换热器的投资作比较，完成相同的工艺指标，内展翅片换热器的的价格是较低的。