大航海时代4船怎么搭配
船在江中行驶，应该靠左还是靠右行驶？为什么？
船在江中行驶，应该靠左还是靠右行驶？为什么？
根据轮船的行使规则:第一章、总则的第廿一条:轮船在行驶中与他船相遇时所用之声号，按下列规定:1、短声汽笛一声(声音延续二秒钟，下同)，表示本船正转舵向右行驶;2、短声汽笛二声(二声之间隔为一秒，下同)，表示船正转舵向左行驶;3、短声汽笛三声，表示本船正倒车后退。
船能在多大的海浪中航行？
船在海上航行就离不开浪的怀抱，浪里个浪、浪里个浪嘛，大浪来了走不了就躲，小浪来了不妨碍就走！航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船舶在浪中航行的事。
无风不起浪，无风三尺浪，这些都是船员在实际航行过程中会遇到的情况！
风、浪是有严格的标准分级，这样数据主要由相关的海事部门、气象部门发布，船员也会每天收听和记录这些天气情况，为航行做好准备。
海船自身就可以抵挡风浪的袭扰，通常船长百米以上的船舶抗七、八级风是没有问题的，但这和船型有关，比如散货船、危化船、集装箱船、客船、渔船等受风面积不同，抗风的能力自然不同。
另外一个因素就是航行的经济性问题了。风来了，浪扑面而来，航行中的船舶就会考虑值不值得再继续航行的问题。顺风还好，加车助航，跑的更快，如果是逆风航行，航速下降不说，大浪袭来安全性降低，往往得不偿失。
这些都是在可接受的范围内考虑，如果是面对的狂风以及台风，那就需要另作安排了，及时寻找避风锚地，如果是在大洋上那就要采取措施，早做好抗台准备，保障船舶及人员的安全。
我一同学给我们分享过发生在他们船上的一个故事。他们是跑远洋，当时从俄罗斯运木头回国，在途中就遇到了大风浪，当时水头看风还不太大，就跑到船头去检查下锚机及缆绳情况，谁知当他正在忙碌之时一个大浪打来，巨浪一下子就扑上了船头，驾驶部的当班人员示警都没来的及。当巨浪退去，早也不见了水头的身影，前一秒还好好的人转眼就消失的无影无踪，真让人痛心。
在咱国内航行的船舶还好点，虽然每年也有那么几次台风巨浪来袭，多年的跑船经验让大家可以应对。特别是服从海事部门的指挥，及早选择避风避浪。
如果是跑远洋的船舶，在航行途中遇到了坏天气，各种大风大浪的考验让船员的心都抓紧啦！一个大浪打来，船头都没入了海里，好一会才慢慢露出影子，不得不说是一件恐怖的事情。面对这样的情况，高级船员，特别是船长的航海经验就体现出来了，全船几十条活生生的人命就掌握在他手中啦！
随着科技的发展，大自然越来越多的受到人们的关注，科研部门对天气、气象的研究和预报，减轻了海员的风险，特别是面对各种恶劣天气前的预报，及时的帮助船舶指挥员做好准备，制定措施抵御坏天气的影响！
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