忍者250sl怎么样
有哪些预算三四万的摩托车值得推荐？
有哪些预算三四万的摩托车值得推荐？
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！
预算达到了四万还考虑国产车干嘛呢？你可以先看看川崎的Ninja250，目前售价是43900左右，如图。
这款车是大贸车型，可以上牌合法上路。动力系统采用并列双缸水冷发动机，排量249CC，最大功率为20.0KW/11000转，最大功率为19.6NM/8500转，动力适中容易掌控，即使是新手也能很快上手，操控轻松灵活，有不错的驾驶乐趣，配置了滑动离合器，换挡清晰离合器手感上佳，ABS也有配置。做工上相当精良，原装进口大贸的水准，不是国产那些二三线小厂可以比拟的，唯一的槽点就是，这款车外观被国内的地平线玩坏了，仿真度99以上，即使你骑的确实是川崎Ninja250，依然会有被当做地平线的可能，逼格尽毁，不介意的话可以考虑这款车。
如果觉得超预算了，那么也可以看看豪爵铃木的GSX250R， 目前国四版本售价30680，如图。
发动机是一颗水冷并列双缸发动机，排量248CC，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩23.4NM，动力顺滑平实易控，注重中低转速的输出。这款车也配置了ABS，整车质量很稳定，没什么负面消息，值得关注。
还可以看下春风的400GT，刚刚公布价格——33800，目前还没有相关使用报告可供参考，可以上官网上了解下，如图。
严格来说，这是一款运动旅行车，不属于仿赛的范畴，如果不敢兴趣，可以直接略过。
最后，川崎的ninja 400也可以了解下，价格是49800元，如下图。
动力采用了全新开发的399cc水冷并列双缸发动机，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为37.2NM / 8000转，动力特性上通过调校使得中低转速区间更易控制，轻量化设计的车架让操控感得以提升，操控更自然，让多数骑手可以毫无压力地掌控这款车。不过，为了适应国内法规，在极速上做了限速处理，只有130KM/H，发动机即断油，但是提速并未受影响，后期也可通过刷ECU来解锁。感兴趣的话可以上官网了解下。
好了，就介绍这几款，欢迎关注骠骑府！
川崎z250街车性比价高吗？
为什么没大家加讨论250排量时没什推荐川崎Z250，性比价不好吗？还是价格太过了？
Z250，车虽好但价格真心是硬伤。
川崎Z250是川崎旗下在我国销售的车型之一，也是其中的最小排量。和其它同平台发动机车系一样，这台Z250搭载着就是小忍者那颗250CC异步双缸水冷DOHC发动机。
可问题在于，同排量的车型这几年我们国内算是层数不穷，不说合资几大家什么GW250飞致250，单说国产的奋起直追也早就用价格的优势攻占了250CC排量区域。
虽然川崎也想出办法补救，推出了SL款的Z250，也就是LOW版的Z520，但价格还是高，双缸的Z250价格在41900左右，而SL款的31900，便宜了一万块但失去的却是双缸的设计，要知道我国摩友们大多数对大单缸都不太抱有好感的，更何况纯国产的250CC单缸水冷车大部分的价格只有它的一半也就是15000左右。
那么就引出一个问题了，单缸的250街车，为什么不去买250NK，升仕250等纯国产货？虽然国货质量不好但价格摆在那。
而双缸的250，又会发现，好像豪铃的那几款同样是异步双缸的发动机功率做工上与川崎差距并不是遥不可及，但价格却低很多很多，那为什么不去选合资车？
还有一个问题就是，川崎中小排量的车型都是泰产泰组货，与国内奋起直追的摩托车行业比起来，虽然还是强，但差距并不算太大。
（川崎异兽650）
其实说到底，川崎还是没摸透我国摩友的心，我国摩友大部分的心都在小排量的拉力或者旅行车这一块，如果说川崎出个250CC双缸的类似与异兽这样的拉力车型，价格上再良心点，哪怕卖到4万出头，都会有人光顾的。